El estadio desmontable y reutilizable de la española Fenwick Iribarren pasa a denominarse 974 Stadium

El estadio desmontable y reutilizable diseñado por el estudio español Fenwick Iribarren Architects (FIA) para el Mundial de Qatar 2022, conocido hasta ahora por el nombre de Ras Abu Aboud, pasa a denominarse a partir de ahora 974 Stadium.

La inauguración oficial fue el pasado 30 de noviembre, con motivo del partido inaugural de la Copa Árabe de la FIFA Qatar 2021. Posteriormente, durante el Mundial de Qatar 2022, el recinto albergará siete partidos hasta la fase de octavos de final de dicho campeonato.

¿Por qué 974 Stadium?

El 974 Stadium, con capacidad para 40.000 personas, es el primero en la historia de los Mundiales de Fútbol que ha sido construido con contenedores de barco y que es completamente desmontable y reutilizable. Destaca por su gran colorido visual y por su innovadora y sostenible estructura.

Su nueva denominación se debe a la cantidad de contenedores de transporte utilizados en su desarrollo. 974 Stadium es también el código de marcación internacional de Qatar. Y el nombre también refleja la posición estratégica del estadio como puerta de entrada a Qatar, ya que está cerca del aeropuerto internacional de Hamad y el puerto de Doha.

El singular diseño modular utilizado para el diseño del estadio ha dado como resultado que se utilicen menos materiales de construcción en comparación con los desarrollos tradicionales de estadios. Por tanto, se trata de un proyecto emblemático de sostenibilidad que inspirará a los futuros organizadores de grandes eventos deportivos.

Se da la circunstancia de que muchos de estos contenedores utilizados para la construcción del recinto se utilizaron para transportar materiales de construcción al lugar. 974 Stadium tiene como objetivo la certificación del Sistema de Evaluación de la Sostenibilidad Global de cinco estrellas tanto para su diseño como para su construcción.

El éxito de este proyecto es concebir el diseño como un concepto modular, con las mismas piezas que se repiten por todo el estadio. Esto hace que antes de comenzar la construcción hay un gran trabajo de estandarización de los materiales para que, a la hora de montaje, sea como un mecano. Esto hace que los tiempos de construcción se hayan reducido considerablemente.

Cada una de las piezas del estadio están codificadas por sectores, niveles y orientación. Esto se aplica tanto a los pilares, vigas, losas prefabricadas, contenedores, etc. De manera que cuando se van a montar se tiene totalmente identificada la localización y no puede dar a equívocos.

Esta codificación también sirve para la labor de desmontaje. Al estar cada pieza identificada, se pueden almacenar y claramente se sabe dónde estaba localizada en el diseño general.

El estadio usa unos colores muy identificativos con los típicos contenedores de barcos. Estos son colores azul, verde, amarillo y rojo. Cada uno de los usos se identifica con los colores asignados, de manera que todas las oficinas son de color verde, los baños son de color amarillo, los azules son cuartos de seguridad y de primeros auxilios y el rojo son zonas mas nobles. Hemos incluido dos colores adicionales para las zonas de rezo las masculinas siempre con color plata y las de mujeres con color negro. La estructura principal del edificio es de color negro y los pilares inclinados de fachada junto con la cubierta son blancos.

La estructura también sigue un sistema modular y las uniones de elementos se realiza con sistemas atornillados para que posteriormente pueda desmontase y montarse de nuevo en otra localización.

Las instalaciones siguen un sistema modular, de manera que cada contenedor viene con su instalación totalmente ejecutada y en obra se conectan a la red general con el sistema “plug&play”, lo que da una gran rapidez de ejecución.

Los contenedores se construyen individualmente en fábrica con todos los acabados interiores necesarios totalmente rematados. Los elementos que pueden ser dañados durante el transporte se montan en obra como pueden ser vidrios o elementos de decoración interior. Para el transporte se coloca una estructura de refuerzo lateral provisional y se cierran herméticamente para que en el transporte en barco no se dañen los acabados. Una vez se llega a obra se retiran estas protecciones y se unen en módulos de tres contenedores unidos. Una vez conectados se mueven con la grúa a su posición definitiva.

Un estadio del Mundial debe de cumplir una serie de requisitos de FIFA muy estrictos respecto a programa, dimensiones de espacios, zonas de comunicación y de circulación. Por necesidades de programa, las salas VVIP y VIP no se hicieron con contenedores, pero si todas las salas adyacentes necesarias para su funcionamiento como pueden ser baños de hombres, mujeres y personas con minusvalías, cocinas, salas de rezos, cuartos de seguridad y cuartos médicos.

Las circulaciones en un estadio son muy importantes y más en esta región. Hay gran diferenciación entre los diferentes usuarios del estadio y en la mayor parte de los casos no se pueden mezclar. De manera que hay circulaciones independientes para jugadores, VVIP, VIP, prensa, seguridad y público general. Cada usuario tiene unas entradas a nivel de planta baja totalmente independientes y segregadas del resto de usuarios. Cada entrada tiene conexiones con su zona de grada mediante escaleras y ascensores.

Además, debido a su diseño innovador al ser un estadio sin fachada y con su ubicación junto al mar, el estadio tiene ventilación natural, lo que evita la necesidad de tecnología de enfriamiento para el momento en que se celebra el Mundial. Gran parte de la estructura del estadio está hecha de acero reciclado, mientras que su sistema de eficiencia energética permitió la reducción del uso de agua en un 40% en comparación con los desarrollos de estadios convencionales.

El estadio una vez desmontado puede servir para construir el mismo estadio en cualquier parte del mundo. O bien, con sus piezas pueden construirse varias instalaciones deportivas. Como todas las piezas están codificadas se ha hecho un proyecto de montaje de al menos 5 instalaciones deportivas usando todos os elementos del estadio. Se pueden construir estadio para 15.000 espectadores, dos pistas de atletismo con grada lateral, pabellón cerrado indoor de multideportes, pabellón de piscina olímpica y complejo de tenis outdoor. Todos estos pabellones con las instalaciones y desarrollo de espacios se realizan usando los contenedores existentes.

Este es el tercer estadio diseñado por Fenwick Iribarren Architects (FIA) para el Mundial de Qatar 2022 que ya está totalmente terminado y a punto, ya que en octubre se inauguró el Al Thumama y en 2020 el Qatar Foundation.